吉利全球架构与安全技术体系源头 解密吉利瑞典研发中心

　　吉利欧洲研发中心包括吉利德国研发中心（简称“德研”）、吉利瑞典研发中心（简称“瑞研”），它们是吉利全球产品开发和验证体系的重要支撑之一。其中，德研深耕底盘与性能调校，为吉利产品带来了世界领先的“欧式”底盘操控性能，瑞研则是吉利安全技术体系和全球架构技术的摇篮。本次，我们就来一起探访下吉利瑞典研发中心。

　　位于瑞典哥德堡的吉利欧洲创新中心（简称Uni3），是吉利控股集团在欧洲打造的重要研发、设计与销售一体化基地，也是吉利全球化战略体系中不可或缺的技术高地。Uni3不仅是中西方汽车与文化融合的象征，更是吉利安全技术、整车架构以及前瞻创新的核心策源地。

　　Uni3的命名融合了中西智慧：“Uni”寓意宇宙（Universe）、联合（United）、独特（Unique）与学习（University），数字“3”则呼应“三生万物”的东方哲学，体现中瑞双方通过开放协作实现“1+1＞3”的增值效应。园区建筑以中国五行元素为设计灵感，外立面通过五种颜色的玻璃幕墙呈现“金、木、水、火、土”的视觉意象，曾荣获2021年红点设计大奖和北欧革新创新奖。Uni3不仅是一座建筑群，更是一个汇聚了吉利瑞典研发中心、吉利瑞典全球设计中心、领克国际销售公司以及包括丰田在内的百余家企业的创新生态圈，形成技术、文化、教育多维融合的协同平台。

　　作为Uni3的核心研发力量，吉利瑞典研发中心（瑞研）自2013年成立以来，已汇聚了来自40多个国家的2000余名工程师。瑞研地处北欧交通枢纽，依托哥德堡独特的自然与产业环境，具备开展极端气候验证、复杂地形标定与多样化路况测试的天然优势。周边覆盖森林山地、海岸公路与冰雪路面，为车辆动态性能、电池低温表现、车身防腐等提供了全场景验证条件。此外，哥德堡作为沃尔沃、极星、Veoneer等车企及博世、ZF等供应商的聚集地，拥有占瑞典汽车从业者40%的高密度人才资源，使瑞研能深度融入欧洲汽车技术络，参与联合实验室与测试平台共建，推动技术快速落地。

　　瑞研在整车架构、安全技术、混动系统、动态控制与自动驾驶等领域成果显著。它是CMA、SEA、GEA等全球架构的诞生地，累计拥有超过2000项专利。在安全技术方面，瑞研开发了全球首个面向L2-L4级别自动驾驶的“失效安全”方案，通过冗余电子电气架构与高等级电源系统，确保系统故障时车辆仍能安全行驶。同时，瑞研还牵头构建了吉利独有的全域安全体系，融合沃尔沃安全标准与中国智能制造经验，推出“第三吸能盒”“十宫格门槛梁”等专利设计，全面提升车身刚性与碰撞防护能力。

　　在混动技术方面，瑞研开发出 Ultra Hybrid 超紧凑混动系统与已量产的浩瀚电混系统。后者作为全球首个全栈900伏高压混动架构，搭载三电机兆瓦电驱、热效率超46%的2.0T专用发动机及峰值功率145千瓦的增程发电机，实现性能、续航与能效的突破。在动态控制上，瑞研推出Dynamic AI车辆运动系统与定海智能中枢，通过AI算法协同底盘、动力与制动系统，实现全地形自适应与精准车身控制。

　　极氪9X正是在这一技术体系下诞生的旗舰产品。该车型基于浩瀚-S架构打造，具备全球混动车型中最长的380公里纯电续航与1000公里以上综合续航，支持6C超快充，9分钟即可从20%电量补能至80%。其动力系统输出功率达1030千瓦，零百加速跻身3秒级，馈电状态下性能无衰减。底盘方面，极氪9X搭载闭式双腔空气悬架、48伏主动稳定杆与定海智能中枢，具备爆胎稳控、智能防横风、七地形自适应等高级功能，全尺寸车身却实现轿车级操控体验。

　　安全层面，极氪9X车身扭转刚度达41600牛·米每度，白车身高强度材料占比超91%，结合四大一体式集成结构与多项专利安全设计，通过远超法规标准的碰撞测试，树立混动车型安全新标杆。智能驾驶方面，极氪9X提供千里浩瀚H7与H9双方案，H9系统配备5激光雷达、43个感知单元与双NVIDIA Thor-U芯片，算力超1400TOPS，支持L3级自动驾驶并实现全链路冗余安全。

　　通过近30年造车实践探索与经验沉淀，吉利形成了由“五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈”组成的全球化战略体系。吉利欧洲创新中心正是这一体系的关键支点，通过整合本地创新资源与全球研发络，持续推动电动化、智能化与安全技术的进阶。极氪9X的成功研发，不仅体现了吉利在欧洲的技术深耕成果，也展现出其以用户需求为导向，打造高品质、高安全、高智能出行体验的全球竞争力。