既能“撒野”又能“顾家” 试驾北京越野BJ30旅行家

　　提到硬派越野，不少人会先入为主觉得“费油又笨重”，而说起家用SUV，又总觉得少了点探索远方的底气。但北京越野BJ30旅行家的出现，似乎要打破这种固有印象，这款主打“旅行+越野”的方盒子SUV，到底能不能兼顾“诗和远方”与“柴米油盐”？

　　外观方面，BJ30旅行家的硬派方盒子造型，自带旅行氛围感。平直的车顶、垂直的尾门、方正的轮眉，硬派气息扑面而来，完全区别于市面上圆润的城市SUV。而北京越野为它量身打造的“强身健体三大件”，更是让这份硬气多了实用价值。

　　车顶平台能固定行李箱，侧爬梯方便上下车顶整理装备，灯语书包不仅是装饰，还能拓展照明功能，装完之后整车看起来更壮实，往露营地一停，自带“旅行主角”气场。车身数据方面，长宽高分别为：4730/1910/1790mm、轴距为2820mm。

　　颜色选择上，本次实拍的BJ30旅行家采用“天池蓝”涂装，在阳光下清新又独特。此外还有“茶卡白”、“极夜黑”等共七款颜色，为用户提供更多样的个性化选择。

　　拉开车门进入车内，BJ30旅行家的内饰没有走“堆料风”，而是把重点放在了“旅行场景实用性”上，内饰整体的设计和配色营造出一种简洁温馨的氛围感，副驾驶位前方饰板增加了山峰元素浮雕图案。

　　此外，BJ30旅行家依旧搭载D型三辐式多功能方向盘和10.25英寸液晶仪表，控制台区域采用拨杆式换挡机构和驾驶模式切换旋钮，造型精致，操作便捷也很顺手。

　　中控台布局简洁实用，15.6英寸中控屏尺寸刚刚好，开车时看导航、调模式很方便。空调控制区域并没有配备传统的机械按键，让中控台看上去更加清爽，同样也与北京越野旗下的主打“硬派越野”的BJ40(配置|询价)等车型的差异化用车场景。

　　在内饰用料方面，车内经常接触的地方都用了软质包覆，胳膊靠在门板上不硌手。值得一提的是，车内储物格特别多，前排杯架能放下1L的保温杯，中央扶手箱深到能装下折叠伞和充电宝，后排门板还能塞下露营用的折叠凳，细节里全是“为旅行考虑”的贴心。

　　座椅填充物很厚实，支撑性也不错，即便长时间驾驶，腰和腿也没有明显酸痛感。空间方面，作为一款主打旅行的SUV，BJ30旅行家的“核心优势”在同级别方盒子车型里几乎没有对手，66%的“得房率” 更是媲美C级SUV，简单说，就是“看着不大，坐进去却很宽敞”。

　　储物能力更是惊喜。五座版后排座椅放倒后，纵深直接超过1.8米，完全不用纠结空间布局，说它是“移动大床房”一点不夸张，自驾露营再也不用担心车辆的储物问题。

　　动力与能耗表现也符合预期。三擎HEV混动，可以说“越野性能+轿车油耗”两不误。很多人担心“硬派SUV费油”，但BJ30旅行家的三擎四驱HEV混动技术，直接把“能耗焦虑”解决了。这套系统由“混动发动机+前后双电机”组成，低速时用纯电驱动，开起来安静又平顺。高速时发动机直驱，动力输出更高效，再加上“纯电、增程、能量回收”等模式智能切换，保证了出色的油耗表现，其WLTC综合油耗才6.45L/100km。

　　划重点，作为北京越野旗下车型，BJ30旅行家的越野能力自然不会让人失望，尤其是“旅行越野三大件”，直接把“越野门槛”拉低了。首先是配备的四驱系统响应速度很快，仅需0.03秒，能让车辆在复杂路况下迅速做出反应，提升车辆在非铺装路面和复杂天气下的操控稳定性，使车辆在越野时更加从容。

　　能量中锁，能够实现前后轴扭矩的灵活调整，配合四轮电子限滑系统，当车辆一侧车轮陷入泥泞、沙地等低附着力路面时，系统会迅速限制打滑车轮的动力输出，将扭矩传递至有附着力的车轮，帮助车辆轻松脱困，不用猛踩油门，车辆就能轻松脱困。

　　最贴心的是系统提供了，雪地、沙地、泥地、涉水等7种驾驶模式，覆盖了大部分户外场景。此外，北京越野还把多年的越野数据融入系统，就算你不懂“扭矩分配”“刹车力度”，只要转一下驾驶模式旋钮，车辆就会自动匹配最佳参数，真正做到“不用懂越野，也能玩越野”。

　　总结：

　　简单的体验，BJ30旅行家给人最大感受就是“全能”。它既具备了一定硬派SUV的越野能力，能带你去探索更多复杂路况，又有家用车的省油和大空间，日常通勤、全家露营都能满足。更重要的是它10.29—13.99万元的预售价格，无疑给到消费者足够的想象空间。据悉这款车将要在9月27日正式上市，让我们拭目以待它最终上市价格能否给到我们更大的惊喜。